美国Sierra Nevada公司（SNC）是一家美国私营电子系统供应商和系统集成商，专门从事微型卫星，远程医疗和商业轨道运输服务。Sierra Nevada Corporation由首席执行官Fatih Ozmen和总裁Eren Ozmen负责管理。该公司与美国武装部队，美国宇航局和私人航天公司签订合同。它总部位于内华达州的斯帕克斯。

  SNC在美国19个州，英国，德国和土耳其的34个地点为业务领域，子公司和附属公司提供近3,000名人员支持。

  历史

  该公司由John Chisholm于1963年创立。它起初是一家小企业，拥有一些员工，在内华达州斯特德的飞机库工作。它于1994年被夫妻Fatih Ozmen和Eren Ozmen收购。Fatih Ozmen是1981年Chisholm雇用的原始雇员之一。[2]Sierra Nevada Corporation现在是一家私人控股公司，由首席执行官Fatih Ozmen和总裁Eren Ozmen领导并独家拥有。

  SNC的太空系统（以前的SpaceDev）

  2008年12月16日，SNC宣布已完成对SpaceDev的收购。[3]SNC正在开发一种名为Dream Chaser的轨道太空船。

  Dream Chaser载人航天器

  内华达山脉的梦想追逐者

  2010年2月1日，内华达州公司在NASA的商业船员开发（CCDev）计划的第一阶段获得了[2]2000万美元的种子资金，用于开发Dream Chaser。在第一阶段CCDev计划中获得的5000万美元中，Dream Chaser的奖项占该基金的最大份额。

  2012年8月3日，美国宇航局宣布与内华达山脉公司和其他两家公司达成新协议，设计和开发下一代美国人类太空飞行能力，使其能够在未来五年内从美国土地上发射宇航员。这些公司根据新签署的“空间法案协议”通过该机构的商业船员综合能力（CCiCap）倡议取得的进展旨在最终为政府和商业客户提供商业人类航天服务。作为该协议的一部分，Sierra Nevada Corporation获得了2.125亿美元，表面上是为了继续开发和测试其Dream Chaser太空船。梦想追逐者是美国宇航局HL-20人员发射系统的复兴提升体设计。

  2014年7月24日，内华达山脉公司与塔斯基吉大学签署合作协议，合作开展与SNC Dream Chaser相关的活动。

  2014年8月1日，洛克希德·马丁公司和内华达山脉公司公布了Dream Chaser的复合材料机身，该机身将用于2016年的第一次轨道发射。

  Dream Chaser项目团队内部经常被称为“梦之队”。该团队包括着名的航空航天业合作伙伴，如洛克希德马丁公司和联合发射联盟，美国NASA中心和大学，Craig Technologies等小企业。 ，以及欧洲，德国和日本。

  2014年9月16日，内华达山脉公司失去了与SpaceX和波音公司签订的CCtCap合同，后者被NASA选为两家公司，这两家公司将资助开发系统，以便将美国机组人员运往和运出空间站。波音赢得了42亿美元，SpaceX赢得了26亿美元，以便在2017年前完成并认证他们的飞船。美国宇航局认为SNC的提议不如其他人成熟。[13]美国宇航局人类勘探和运营理事会负责人比尔·格斯特迈尔在选择声明中解释了这一决定，称“有翼航天器是一种更复杂的设计，因此需要更多的开发和认证挑战，因此可能有更多的技术和进度风险比起预期，“和”我认为SNC的设计处于最低成熟水平，需要更多的技术工作和关键设计决策才能完成。[...] SNC的提案也有更多的进度不确定性。“

  2014年9月16日，在离开SpaceX和波音公司的商业船员运输能力（CCtCap）竞赛两周后，内华达山脉公司宣布它设计了一个发射系统，该系统结合了该公司Dream Chaser太空飞机的规模版本与Stratolaunch Systems空中发射系统。同一周早些时候，内华达山脉推出了Dream Chaser全球项目，该项目将为全球客户提供定制的低地球轨道接入。

  2014年11月5日，在Embry-Riddle航空大学空间交通管理会议期间，SNC的太空系统团队介绍了在公共机场登陆Dream Chaser航天器的相关挑战和机遇。根据演示，“与航天飞机不同，Dream Chaser不需要任何独特的着陆辅助设备或专用设备，因为它使用所有无毒推进剂和行业标准子系统。”

  尽管没有被选中继续向美国宇航局的商业船员运输能力（CCtCap）阶段继续前进，通过私营公司将船员送往轨道，但SNC仍然在CCP的早期阶段完成里程碑。[19]2014年12月2日，SNC宣布完成了NASA的CCiCap里程碑5a，其中涉及Dream Chaser空间系统的推进风险降低。

  2016年1月14日，SNC由NASA在商业补给服务框架内，以及SpaceX和Orbital ATK，2019年至2024年之间向国际空间站再补给的第二轮（CRS-2）合同授予，以保证至少六次发射。SNC将使用United Launch Alliance的Atlas V火箭作为运载火箭。

  RocketMotorTwo

  SNC是在主承包商RocketMotorTwo为维珍银河的太空船，并设计了火箭发动机的缩比复合材料，其中包括用于太空船的一个。2013年4月29日，SpaceShipTwo使用RocketMotorTwo完成了首次动力飞行试验。

  在失去对NASA商业船员的收购后，Sierra Nevada减少了2014年9月RocketMotorTwo的工作人员。11月下旬，SNC宣布永久关闭他们的Poway，California推进开发设施，因为他们打算在一个地点整合所有推进活动， Orbital Technologies Corp.的设施

  STPSat-5

  正如2014年10月14日星期二宣布的那样，美国国防部授予Sierra Nevada公司太空系统一份合同，为其空间测试计划开发和建造下一代科技示范卫星，称为STPSat-5。

  主要能力，产品和合同

  2015年1月2日，SNC宣布美国陆军授予1700万美元后续低速率初始生产合同，以制造移动塔式系统（MOTS），取代陆军老化的AN / TSW-7A空中交通管制（ATC）塔楼。

  轻型空气支援

  2013年2月27日，由SNC及其合作伙伴EmbraerDefense＆Security提供的巴西航空工业公司EMB 314 Super Tucano赢得了美国空军（美国空军）轻型空中支援（LAS）合同。[27]该计划将为阿富汗军方提供轻型空中支援，护航护航，侦察和训练能力。因此，它是建设国家本土安全能力的重要因素。美国空军已将该飞机的LAS版本指定为A-29 Super Tucano。

  2014年9月25日，SNC宣布向美国空军交付20架A-29 Super Tucano飞机中的第一架，用于训练阿富汗飞行和维修人员。2015年12月，第一批阿富汗超级Tucano飞行员和维护人员从格鲁吉亚穆迪空军基地毕业。

  2016年1月15日，前四个超级图卡诺斯抵达哈米德卡尔扎伊国际机场，供阿富汗安全部队使用。

  2015年10月，SNC和巴西航空工业公司证实，黎巴嫩共和国收购了6架A-29 Super Tucano涡轮螺旋桨飞机。该合同还包括一个完整的黎巴嫩空军飞行员和维护人员培训系统。

  持续的广域机载监视

  Gorgon Stare是一种基于飞机的远程控制广域持续监视（WAPS）系统。Gorgon Stare包括美国空军唯一可操作的日/夜持续广域运动图像（WAMI）功能。自2011年3月以来，该系统每天在多个影院中进行长时间飞行，提供数千小时的直接战斗支援。

  从一开始，Gorgon Stare的开放式架构就是由SNC专门设计的，可以快速但可管理地插入新技术，使美国空军能够将新的和不断发展的最佳功能部署到运营成熟的集成架构中。

  2014年春季，美国空军部署了最新一代的Gorgon Stare。完全升级的系统同时提供了四倍的面积覆盖率，与之前的产品相比，分辨率提高了两倍。该系统具有两个最先进的成像传感器转塔 - 一个源自国防高级研究计划局（DARPA）ARGUS技术的电光（EO）传感器和一个集成了最大红外阵列的红外（IR）传感器。[29]

  运输远程医疗系统

  SNC的运输远程医疗系统是一种新功能，可从受伤点开始捕获并传达患者护理和状况信息，并持续到医疗机构。2014年9月24日，在首届内华达州远程医疗峰会上，SNC成功展示了美国陆军医疗材料局的能力。内华达州陆军国民警卫队MEDEVAC部队执行了示范任务。[30]

  多任务飞机

  2014年7月23日，位于科罗拉多州Centennial的SNC智能，监视和侦察（ISR）业务区赢得了一项竞争性合同，为科罗拉多州防火和控制部门提供和运营两架多任务飞机（MMA）（ DFPC）。[31]基于Pilatus PC-12DFPC飞机配备了光电传感器和通信设备，使消防员能够在发生严重影响科罗拉多州生命，财产和资源的大型事故之前发现小火灾。由于SNC的技术和修改的整合，MMA提供先进的火灾探测，定位和行为监测功能。此外，该飞机还配备了一个通信系统，允许机组人员使用科罗拉多野火信息管理系统（CO-WIMS）向所有野火响应人员发送收集的信息，这是一种基于网络的协作信息共享工具，可以让任何消防员立即获得火力位置，行为和其他重要信息。

  土耳其地区喷气机项目

  2015年5月27日，SNC与土耳其运输，海事和通信部宣布了一份谅解备忘录，以生产该国第一架支线飞机，作为其区域飞机项目的一部分。该项目采用现代化版本的Dornier 328（知识产权由SNC拥有）TRJ328，作为生产土耳其共和国首架国产设计客机TRJ628的踏脚石。概念飞机。该项目为土耳其航空航天业以及全球航空市场打开了新的一页，628号是土耳其历史上第一架国产区域喷气式飞机。两架飞机都将在安卡拉的新商业设施建造和认证，该设施由SNC的子公司TRJet拥有。[32][33]